Parle-nous un peu de toi.
Phil, 45 ans, je suis agent commercial indépendant dans le secteur du vélo et de l’outdoor. J’ai grandi dans le sud du Pays de Galles et je suis accro aux deux roues depuis tout petit, quand je faisais des tours de mon lotissement sur un BMX jaune avec des roues en plastique qui ressemblaient à des jantes type “mag wheels”. J’essaie de rouler quelques fois par semaine, mais je passe malheureusement aussi beaucoup de temps dans un van sur une autoroute quelque part.
Comment et quand as-tu commencé à rouler ?
Je fais du vélo depuis des années, mais c’est seulement au cours des huit dernières années environ que je me suis enfin lancé et que j’ai passé mon permis moto. Classique : mes parents n’étaient pas très enthousiastes à l’idée que j’aie une moto tant que je vivais à la maison. Et je repoussais toujours en disant : Je le ferai l’année prochaine…
Quels sont les meilleurs et les pires aspects du fait de rouler ?
Le meilleur ? C’est un cliché, mais c’est ce sentiment de liberté – en roulant, tu ressens tous les changements de température, les odeurs, le contact de la route et tous les bruits liés au fait d’être exposé aux éléments. En voiture ou en van, tu es totalement déconnecté.
Le pire ? Le froid, la pluie et toutes les mauvaises odeurs ! Et la circulation en interfile, surtout avec des valises qui sont un peu plus larges que le guidon…
Quel est le meilleur conseil de conduite qu’on t’ait jamais donné ?
« Ne sois jamais pressé en moto. » J’ai eu la chance d’avoir de très bons instructeurs de police lors de mon examen, et cette phrase m’est restée en tête.
Comment sécurises-tu tes motos à la maison et en déplacement ?
Litelok est mon choix numéro un. J’ai déjà travaillé avec la marque, mais j’avais un Litelok Moto avant même de commencer avec eux. J’utilise un Litelok X1 sur le moyeu avant (BMW GS) et un Moto sur la roue arrière. J’ai aussi un GO U que j’utilise pour attacher mon casque aux poignées arrière. Je reviens tout juste d’un voyage de 10 jours et j’ai dormi sereinement en sachant que la moto serait toujours là le matin.
Quels sont tes meilleurs conseils pour aider les autres à garder leurs motos en sécurité ?
Rends ta moto plus difficile à voler que les autres dans le coin. Ça peut paraître un peu égoïste, mais les voleurs cherchent toujours la cible la plus facile. Utilise une protection en couches : plusieurs antivols et, idéalement, une housse.
Si tu te rends quelque part ou que tu séjournes, repère où se trouvent les caméras de sécurité ou privilégie les endroits plus fréquentés pour te garer. Récemment, dans un hôtel où j’étais, ils nous ont laissé nous garer juste devant la porte – on a simplement demandé très poliment, et ils ont été super.
Quand on te demande quel équipement tu recommandes, tu réponds quoi ?
Des poignées chauffantes. Rien de mieux pour garder les mains au chaud. Des gants en cuir Goldtop, incroyablement confortables et durables – ils vieillissent très bien. Un tour de cou en mérinos, indispensable aussi bien par temps chaud que froid. Et la veste ou le pantalon Linesman d’Adventure Spec : aussi confortable que des vêtements de randonnée, mais totalement fiables à moto
Quel est ton objectif ou ta “bucket list” de sorties moto ?
Un voyage à travers les montagnes européennes. Je viens de parcourir une partie de la Forêt-Noire en Allemagne et j’ai vraiment envie d’y retourner pour découvrir davantage les cols alpins. Ils étaient fermés cette année à cause de chutes de neige tardives, donc ça reste sur la liste pour le prochain voyage !
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