Chaque. Jour. Ride #30 avec Luke

Parlez-nous un peu de vous.
Bonjour ! Je m'appelle Luke et je viens du Royaume-Uni. Je suis un ancien soldat et diplômé en histoire. Pendant mon temps libre, j’aime prendre des photos et rouler sur ma fidèle Rally Raid Honda CB500X.

Comment et quand avez-vous commencé la moto ?
Je roule à moto depuis mes 18 ans. Cette année-là, j’ai été déployé en Afghanistan, et à mon retour, j’ai acheté une petite Honda CB125 pour apprendre et passer mon permis. Depuis 14 ans, je n’ai jamais regretté cette décision !

Quels sont les meilleurs et les pires aspects de la moto ?
Pour moi, le meilleur et le pire, c’est la météo. Peu importe l’équipement haut de gamme que vous avez, s’il pleut et que la température descend sous zéro, la balade sera pénible. Mais par une belle journée ensoleillée, avec un peu de vent frais et une route de campagne, la moto peut illuminer toute votre semaine.

Cela ne veut pas dire que les hauts et les bas de la moto sont uniquement liés à la température. Les extrêmes de la météo sont à la fois le meilleur et le pire aspect du pilotage.

Laissez-moi expliquer :

 

 

Comme tout le monde, il m’arrive de conduire une voiture sur l’autoroute M4 pendant 4 heures, d’arriver à destination et d’avoir complètement oublié ces 4 heures. Parfois, c’est une bénédiction car le trajet était ennuyeux, parfois c’est inquiétant. Mais dans tous les cas, ce sont 4 heures de vie totalement effacées de ma mémoire.

À moto, que ce soit sous la pluie ou sous le soleil, que je sois misérable ou euphorique, ces 4 heures ne disparaissent jamais.

Quand je roule de Cardiff à Londres sur la M4 un après-midi glacial de janvier, je suis absolument misérable, c’est indéniable. Mais avec cette souffrance viennent aussi les moments de pur bonheur.

Les cinq minutes d’un coucher de soleil intense, juste après la pluie, où tous tes soucis disparaissent. Le dernier tronçon avant d’arriver à Londres, quand tu ralentis, que le vent glacial s’apaise et que tes doigts engourdis commencent enfin à reprendre vie. Ou ce petit moment de satisfaction quand tu zigzagues entre les voitures dans les embouteillages de la M4 à Bristol aux heures de pointe, réduisant ton temps sur Google Maps de 25 minutes.

Tout ce qui se passe sur une moto, bon ou mauvais, devient un souvenir – et c’est précisément pour ça que j’aime ça. Dans un monde fini, avec un temps limité, pourquoi perdre des heures et des heures sur des trajets monotones en voiture, alors qu’on peut se créer des souvenirs en moto ?

Parlez-nous de votre trajet le plus mémorable.

Mon trajet le plus mémorable est sans aucun doute mon tour du monde, dont je suis revenu il y a quelques années. J’ai parcouru 6 continents, plus de 75 pays et 120 000 miles sur la même petite Honda que j’ai encore aujourd’hui. Cela m’a pris plusieurs années, mais cela m’a offert des souvenirs qui dureront toute une vie.

Quel est le meilleur conseil de conduite que l’on vous ait donné ?

Voici quelques conseils que j’ai suivis lors de mon tour du monde. Certes, j’étais plus jeune et plus naïf à l’époque, mais cela a toujours bien fonctionné pour moi. La chose la plus importante que j’ai toujours suivie est la suivante :

1. Ne roulez pas la nuit. - Cela concerne spécifiquement les pays en dehors du Royaume-Uni/Europe. Il y a une faune abondante qui traverse la route, des personnes dangereuses (dans certains endroits), une visibilité terrible et bien sûr, vous êtes infiniment plus susceptible de percuter quelque chose dans l’obscurité. Si vous décidez de tenter le coup et que cela devient trop froid ou risqué, il devient encore plus dangereux de camper après le coucher du soleil, sans connaître (ou voir) le terrain. Moralité de l’histoire : dès que le soleil atteint l’horizon, trouvez un endroit pour camper, sortez votre canette de bière chaude de vos sacoches et revivez les moments de la journée. Parfois, les choses ne se passent malheureusement pas comme prévu.

Parfois, il faut rouler la nuit, parfois il faut camper dans des endroits douteux parce qu’il n’y a nulle part ailleurs. Mais si vous avez fait tout ce que vous pouviez pour éviter cela et tenter d’arriver à destination avant la tombée de la nuit, alors vous avez fait de votre mieux !

Comment gardez-vous vos motos en sécurité à la maison et en déplacement ?

Je sécurise ma moto avec un Litelok X1, divers traceurs et une housse. Jusqu’à présent, cela a été idéal pour moi. J’ai confiance dans le LiteLok, car si un opportuniste repère la moto, il y a de grandes chances qu’il échoue à couper le Litelok et la laisse tranquille après un certain temps.

Partagez vos meilleurs conseils pour aider les autres à sécuriser leur moto.

Les meilleurs conseils que je peux donner sont : toujours garder la moto verrouillée et toujours la cacher. Le monde est rempli de gens, bons et mauvais, mais malheureusement, il y a une indifférence générale face au vol de motos. Si vous laissez votre moto à découvert, il y a de fortes chances que personne ne dise rien si quelqu'un essaie de scier votre cadenas en pleine journée, et votre histoire d'amour avec la moto subira un coup frustrant. Si votre moto est couverte ou hors de vue, vous éliminerez une grande partie des voleurs opportunistes qui voudraient voler votre moto.

Une housse coûte très peu, et quand elle est attachée à votre roue avec un Litelok, vous ferez déjà un grand pas pour la sécuriser. La plupart des gens ne remarqueront même pas le véhicule. Ensuite, ceux qui le remarqueront devront passer à travers le cadenas le plus solide du monde pour atteindre votre bien précieux. D’ici qu'ils aient réussi à passer un quart du chemin, j’espère qu’ils abandonneront – sinon, le traceur vous alertera d’un mouvement et vous serez en train de courir hors de la tente ou de la maison en sous-vêtements, armé d’une clé de 24 mm.

Quand quelqu’un vous demande quel équipement vous recommandez, que dites-vous ?

Côté équipement, j’ai toujours été fan de RevIT pour les vêtements de moto et de Wolfman Luggage pour les sacs. Ce sont des puissances absolues dans leurs domaines, et la durabilité est franchement impressionnante. Je suis fermement convaincu que ma moto et mes équipements RevIT/Wolfman me survivront de plusieurs centaines d’années. Je m’attends à ce que les humains du futur déterrent mes sacoches Wolfman Rocky Mountain avec quelques boîtes de conserve de haricots encore intactes à l’intérieur et un câble d'embrayage de rechange.

Je dirais aussi : ne lésinez pas sur les cadenas et la sécurité. Si cela vous aide à mieux dormir la nuit et à garder votre bien précieux en sécurité, cela vaut vraiment la peine. Vous ne savez pas combien de personnes ont remarqué votre moto là, ou observé vos habitudes, et qui un jour profiteront de votre négligence en matière de sécurité.

Qu'y a-t-il sur votre liste de souhaits pour la moto ?

Je dois encore aller en Irlande, ce que j'ai prévu pour cette année, et en Scandinavie. J'ai récemment commencé à faire des voyages plus courts depuis le Pays de Galles, et j'apprécie vraiment les magnifiques vues et les châteaux qui parsèment tout le paysage gallois.